Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetlerini kapsayan yönetmelikte önemli değişiklikler hayata geçirildi. Yapılan güncellemeler, şarj ağı işletmecilerinin yetki ve sorumluluklarını genişletirken, şarj altyapısının kurulumu, işletilmesi ve kullanıcı haklarına dair birçok konuyu yeniden şekillendirdi.
Yönetmelik Güncellemeleri Neler Getirdi?
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde yapılan Değişikliklere Dair Yönetmelik, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Bu yeni düzenlemelerle birlikte, elektrikli araçlar için şarj üniteleri ve istasyonlarının hem kurulumu hem de işletilmesine yönelik usul ve esaslar gözden geçirildi. Ayrıca, mobil şarj istasyonlarının kullanımı, şarj ağlarının oluşturulması, işletmecilerin lisanslanması ve faaliyetlerine ilişkin prosedürler de kapsamlı bir şekilde yeniden tanımlandı. Kullanıcıların sahip olduğu haklar ve yerine getirmesi gereken yükümlülükler ile serbest erişim platformlarının kurulup işletilmesine yönelik detaylar da bu düzenlemeler çerçevesine dahil edildi.
İşletmecilerin Yetki ve Yükümlülükleri Genişliyor
Güncellenen yönetmelik, şarj ağı işletmecilerinin yetki alanlarını ve sorumluluklarını önemli ölçüde artırıyor. İşletmecilerin Türkiye genelinde şarj altyapısı kurarak hizmet verme ve bu altyapıyı işletme yetkileri yeniden belirlendi. Bir diğer dikkat çekici değişiklik ise, işletmecilerin diğer firmalarla yapacakları ortak dolaşım anlaşmalarını imzaladıktan sonraki 30 gün içinde kuruma bildirme zorunluluğu getirmesi oldu.
Yeşil Şarj İstasyonları ve Bildirim Süreçleri
Yönetmelikte yeşil şarj istasyonlarına yönelik de bir madde yer alıyor. Yeşil şarj istasyonlarına sahip olan ve bu istasyonlarla ilgili gerekli tüm itfa işlemlerini tamamlamış şarj ağı işletmecileri ile onların markaları, Enerji Piyasaları İşletme AŞ (EPİAŞ) tarafından her ayın sonunda internet sitesinde duyurulacak ve bu bilgiler kuruma bildirilecek.
Şarj Ağının Genişletilmesi ve İstasyon Eklenmesi
Şarj ağlarının hem genişletilmesi hem de daraltılması süreçleri ile bu ağların işletilmesine dair usuller de yeniden düzenlendi. Buna göre, bir şarj ağı işletmecisi, mevcut ağına yeni bir istasyon eklemek istediğinde kuruma elektronik yolla başvuruda bulunmak zorunda kalacak. Kurum, bu başvuruları en geç 10 iş günü içinde karara bağlayacak. Başvurunun uygun bulunması halinde yeni istasyon ağa dahil edilecek ve serbest erişim platformunda herkesin erişimine sunulacak.
Devir Süreçleri ve Mobil Şarj İstasyonları
Yapılan güncellemelerle birlikte, şarj istasyonlarının farklı işletmeciler arasında devredilmesine ilişkin prosedürler netleştirildi. Ayrıca, mobil şarj istasyonu işletmek isteyen firmaların da ilgili kuruma bildirim yapma yükümlülüğü getirildi.
Kartlı veya Temassız Ödeme Seçenekleri Zorunlu Hale Geliyor
Şarj hizmetinin, elektrik tedarik faaliyeti olarak değerlendirilmeyeceği netleştirildi. Şarj istasyonlarındaki enerji tüketimini ölçmek için Elektrik Piyasası Ölçüm Sistemleri Yönetmeliği’nin esas alınacağı belirtildi. Ayrıca, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda bulunan otoyollarda yer alan ve yeni eklenen şarj istasyonlarında, en az bir adet 50 kilovat ve üzeri DC (hızlı şarj) ünitesinde kartlı veya temassız ödeme imkanı sunulması zorunluluk haline getirildi. Bu modern ödeme yöntemleri için kullanıcılardan ek bir ücret talep edilemeyecek.
Fiyatlandırma Kuralları Yeniden Düzenlendi
Şarj hizmeti fiyatlandırmasına ilişkin kurallar da güncellendi. Buna göre, şarj hizmeti fiyatları serbestçe belirlenmeye devam edecek, ancak yalnızca tüketilen elektrik enerjisi üzerinden hesaplanacak. Bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımı gibi ek ücretler alınamayacak. İşletmeciler, belirledikleri fiyatları, olası rezervasyon ve işgaliye ücretlerini aynı anda hem dijital platformlarda hem de istasyonlarda ilan edecekler.
Halka açık şarj istasyonlarında fiyat farklılaştırması sadece AC, DC ve mobil şarj istasyonları arasında yapılabilecek. Sadakat programları kapsamında sunulan en düşük fiyatın yüzde 25’inden daha fazla bir ücret uygulanamayacak. Ayrıca, DC şarj ünitelerinde araç bataryası doluluk oranı %85’e ulaştığında, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. İşletmecilere, belirli lokasyonlar ve zaman dilimleri için indirimli fiyat uygulama imkanı da tanındı.
