Küresel elektrikli araç (EV) filosunun, geçen yıl petrol tüketimini günlük 1,7 milyon varil azalttığı hesaplandı. Enerji düşünce kuruluşu Ember’in analizine göre, bu gelişme ithalatçı ülkeler için önemli bir maliyet avantajı sağlıyor.
EV’lerin Pazar Payı Artıyor
Londra merkezli Ember’in son analizleri, elektrikli araçların küresel ölçekte pazar payının hızla yükseldiğini ortaya koyuyor. 2019’da sadece 39 ülkede araç satışlarının %4’ünü oluşturan elektrikli araçlar, 2025 itibarıyla %10’un üzerine çıkmış durumda. Geçtiğimiz yıl, Vietnam’da bu oran %38’e ulaşırken, Avrupa Birliği’nde %26, Tayland’da %21 ve Endonezya’da %15 olarak kaydedildi. ABD’de %10, Brezilya’da %9, Hindistan’da %4 ve Japonya’da ise %3’lük bir paya ulaşıldı. Özellikle Çin’de, elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payı ilk kez %50’yi aşarak dikkat çekti.
Günlük Petrol Tüketiminde Önemli Düşüş
Bu yüksek elektrikli araç penetrasyonu sayesinde, küresel EV filosu geçtiğimiz yıl günlük 1,7 milyon varil petrol tüketimini engelledi. Bu rakam, İran’ın Hürmüz Boğazı üzerinden yaptığı günlük 2,4 milyon varillik petrol ihracatının yaklaşık %70’ine denk geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, dünya genelindeki günlük petrol tüketimi 104 milyon varil civarında seyrediyor.
Fiyat Artışlarının İthalat Faturasına Etkisi
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla azalan petrol talebi, özellikle petrol ithal eden ülkelerin dış ticaret açıklarını olumlu etkiliyor. Petrolün varil fiyatının ortalama 80 dolar olduğu varsayıldığında, Çin’in EV filosunun ithalat maliyetlerini yıllık 28 milyar dolar, Avrupa Birliği’nin 8 milyar dolar ve Hindistan’ın ise 600 milyon dolar azaltması öngörülüyor. Ember’in analizine göre, petrol fiyatlarındaki her 10 dolarlık artış, küresel ithalat faturasını yıllık 160 milyar dolar yükseltiyor. Ulaşımdaki ithal petrolün elektrikli araçlarla ikame edilmesi, küresel fosil yakıt ithalatını üçte bir oranında azaltarak yaklaşık 600 milyar dolarlık yıllık tasarruf sağlayabilir.
Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimlerin artması ve bunun sonucunda Hürmüz Boğazı’ndaki ticaretin sekteye uğrama riski, petrol fiyatlarında sert yükselişlere neden oldu. Bu durumdan en çok etkilenen bölgelerin başında, petrol ihtiyacının %40’ını Hürmüz Boğazı üzerinden karşılayan Asya ülkeleri geliyor.
Petrol İthal Eden Ülkeler ve Alternatifler
Ember Kıdemli Yöneticisi Daan Walter, küresel nüfusun %79’unun petrol ithal eden ülkelerde yaşadığını belirtti. Walter, “Ancak ABD tecrübesi gösteriyor ki petrol üreticisi olmanın ekonomileri küresel fiyat şoklarından korumadığı ortada. Mevcut durumda, 1970’lerdeki petrol krizinden farklı olarak dünyanın daha iyi bir alternatifi var. Elektrikli araçlar, maliyet açısından giderek benzinli araçlarla rekabet edebilir hale geliyor. Petrol fiyatlarındaki oynaklık, gelecekteki şoklara karşı korunmak isteyen ülkeler için elektrikli araçları mantıklı bir seçenek haline getiriyor.” dedi.
Walter ayrıca, özellikle Asya’daki gelişmekte olan ülkelerde elektrikli araçların hızlı benimsenmesinin, petrol talebindeki büyüme hızını şimdiden yavaşlattığını vurguladı.
